{"id":6,"date":"2018-10-28T14:48:08","date_gmt":"2018-10-28T14:48:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/?page_id=6"},"modified":"2018-11-14T11:43:13","modified_gmt":"2018-11-14T11:43:13","slug":"mobilitaet-der-zukunft","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/?page_id=6","title":{"rendered":"Vision: Mobilit\u00e4t der Zukunft"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ich meine die Zukunft der Mobilit\u00e4t auf der Strasse wird elektrisch sein.<\/strong><br \/>\nAllerdings \u00fcberzeugt mich die Batterie mit dem grossen Gewicht als Energiespeicher nicht. Die Energiedichte in den heutigen Batterien ist viel zu klein. Es kann nicht sein, dass Tonnen von Batterien mit der wertvollen Antriebsenergie beschleunigt und bewegt werden m\u00fcssen. Auch die Bestandteile moderner LithiumIonen-Batterien wird in Zukunft zum Problem.<br \/>\n<strong>Die Brennstoffzelle<\/strong> bietet da eine Alternative. Die Energie ist in Form eines Gases (Wasserstoff) an Bord des Fahrzeugs gespeichert. Die Betankung findet innert weniger Minuten statt. Die Brennstoffzelle ist auch nicht empfindlich auf tiefe Temperaturen, wie die Batterien. Sie funktioniert sogar leicht effizienter bei tiefen Temperaturen im Winter. Der Antrieb der R\u00e4der erfolgt wie bei den batteriebetriebenen Fahrzeugen mit einem wartungsarmen Elektromotor. Dieser bringt die Kraft unmittelbar, ohne Umwandlung in einem komplizierten Getriebe auf die Strasse.<br \/>\n<strong>Das Gas als Energietr\u00e4ger<\/strong> der Brennstoffzelle ist in der Regel Wasserstoff, der durch Elektrolyse aus Wasser hergestellt wird. Dieser Prozess kann mit \u00fcbersch\u00fcssigem Solarstrom in Gang gesetzt werden.<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-98\" src=\"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto-300x127.jpg\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"259\" srcset=\"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto-300x127.jpg 300w, http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto-768x325.jpg 768w, http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto-400x169.jpg 400w, http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto-800x338.jpg 800w, http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/WasserstoffQuartierAuto.jpg 873w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" \/><\/a>Im Wohnquartier wird \u00fcbersch\u00fcssiger Solarstrom<\/strong> dazu verwendet Wasserstoff zu erzeugen, der dort in einem Tank gelagert wird. An einer Zapfs\u00e4ule mit Verdichter, k\u00f6nnen die Fahrzeuge der Bewohner und Gewerbetreibenden aus dem Quartier betankt werden.<\/p>\n<p>Damit wird die Mobilit\u00e4t des Quartiers emissionsfrei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich meine die Zukunft der Mobilit\u00e4t auf der Strasse wird elektrisch sein. Allerdings \u00fcberzeugt mich die Batterie mit dem grossen Gewicht als Energiespeicher nicht. Die Energiedichte in den heutigen Batterien ist viel zu klein. Es kann nicht sein, dass Tonnen von Batterien mit der wertvollen Antriebsenergie beschleunigt und bewegt werden m\u00fcssen. Auch die Bestandteile moderner [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120,"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6\/revisions\/120"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}