{"id":60,"date":"2018-11-04T11:34:32","date_gmt":"2018-11-04T11:34:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/?p=60"},"modified":"2018-11-04T11:46:58","modified_gmt":"2018-11-04T11:46:58","slug":"kleinbus-mit-brennstoffzelle-und-elektroantireb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/?p=60","title":{"rendered":"Kleinbus mit Brennstoffzelle und Elektroantireb"},"content":{"rendered":"<p>Erste Kleinbusse mit Elektroantrieb und einer Brennstoffzelle als Energiespeicher sind bereits Realit\u00e4t. Ich meine eine ideale Kombination, ohne den Nachteil der schweren Batterien, kurzen Reichweiten und mit seltenen Erden vollgestopften Batterien. Einzig die Dichte von Tankstellen ist heute noch der grosse Nachteil der Brennstoffzelle als &#8218;Tank&#8216; in zuk\u00fcnftigen Autos.<\/p>\n<p>Der in Graz ans\u00e4ssige Automobilzulieferer Magna Steyr entwickelt ein Antriebskonzept, das die Vorteile von Brennstoffzelle und Batterie vereint. ARADEX liefert die Technologie f\u00fcr die DC\/DC-Wandlung zur Integration der Brennstoffzelle in das Antriebssystem!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aradex.de\/de\/system-solutions\/aradex-projektberichte\/elektroantrieb-fuer-kleintransporter\/fahrzeug-mit-brennstoffzellen-range-extender\/\" target=\"_blanc\">&gt;&gt; Brenstoffzellen Kleinbus von Aradex<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erste Kleinbusse mit Elektroantrieb und einer Brennstoffzelle als Energiespeicher sind bereits Realit\u00e4t. Ich meine eine ideale Kombination, ohne den Nachteil der schweren Batterien, kurzen Reichweiten und mit seltenen Erden vollgestopften Batterien. Einzig die Dichte von Tankstellen ist heute noch der grosse Nachteil der Brennstoffzelle als &#8218;Tank&#8216; in zuk\u00fcnftigen Autos. Der in Graz ans\u00e4ssige Automobilzulieferer Magna [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,7,8],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/kleinbus_FCREEV_header-e1541330878993.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions\/64"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.duerrenberger.li\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}